同一(one)車身不(No)同部位的(of)色差是(yes)指在(exist)車身的(of)某一(one)部位出(out)現了(Got it)與整個(indivual)車身顔色發生(born)差異的(of)現象。這(this)些部位有可能是(yes)車身的(of)某一(one)部件如車門、翼子闆或某一(one)部件的(of)某一(one)局部區域。造成這(this)種現象的(of)原因可能有以(by)下四種：一(one)是(yes)在(exist)手工噴塗時(hour)，左右兩邊的(of)噴漆工噴塗量不(No)一(one)緻；二是(yes)自動機兩手臂的(of)噴塗吐出(out)量、高電壓值差額較大(big)；三是(yes)車身噴塗發花；四是(yes)車身底層打磨斑顯現。

1.1.手工噴塗時(hour)，左右兩邊的(of)操作(do)工噴塗厚度不(No)同塗裝生(born)産線一(one)般适用(use)自動機和(and)手工混合噴塗，自動機噴塗車身外表，手工噴塗内闆，塗裝線每個(indivual)槍站一(one)般都會設定兩個(indivual)操作(do)工分别噴塗車左右兩側。

1.2.自動機兩邊的(of)出(out)漆量和(and)高電壓存在(exist)差異這(this)種情況的(of)現象比較常見。往往是(yes)車身左右兩邊的(of)顔色差異正好在(exist)中間分色。因爲(for)自動機的(of)噴塗分工是(yes)以(by)中間爲(for)界，左右各一(one)半的(of)。出(out)現這(this)種現象後，首先要(want)查看自動機噴塗軌迹，看自動機左右手臂的(of)吐出(out)量、高電壓是(yes)否相同，有無齒輪泵、高壓靜電啓動緊急信号記錄。情況嚴重的(of)也有監視器顯示吐出(out)量相同，但兩邊的(of)實際噴吐量卻不(No)同。具體的(of)試驗方法是(yes)：在(exist)吐出(out)量設定一(one)個(indivual)固定值，讓左右兩機械手放漆，用(use)量杯各接1min的(of)油漆，看量杯的(of)讀數是(yes)否相同。如果不(No)同，要(want)請保全工及時(hour)修理。(一(one)般兩邊的(of)差異在(exist)5%内認爲(for)是(yes)正常的(of))

1.3.車身噴塗發花當油漆中噴漆房中的(of)濕度、溫度發生(born)較大(big)變化時(hour)，塗膜容易出(out)現發花現象。溫度過低、濕度過高時(hour)，濕膜中的(of)稀料揮發變慢，複合顔料會發生(born)分層現象，導緻顔色局部深淺不(No)一(one)，大(big)部分是(yes)向顔色偏淺方向發展。相反，溫度過高、濕度過低時(hour)，濕膜中的(of)稀料揮發速度變快，會出(out)現鋁粉站立的(of)現象，導緻顔色偏深。解決這(this)一(one)問題的(of)辦法是(yes)調整油漆中的(of)快慢幹稀料。溫度過低時(hour)，加快幹稀料；反之，加慢幹稀料。保證濕膜的(of)揮發平衡。一(one)般判斷的(of)标準是(yes)：手指接觸塗膜，有粘性，但油漆不(No)粘到(arrive)手上爲(for)良好濕膜狀态。

1.4.底層打磨斑顯現底層打磨斑色差的(of)特點是(yes)範圍較小。當中塗打磨工位遇到(arrive)表面凸起時(hour)，須将該處打磨平滑，這(this)樣不(No)可避免地(land)會露出(out)電泳層，嚴重的(of)會露出(out)鐵皮。對于(At)這(this)些部位一(one)定要(want)噴快幹防鏽漆和(and)同色中塗，否則底色噴塗結束後不(No)能完全遮色，産生(born)色差。