相關說法：

被修補的(of)舊面漆（一(one)般包括紅色、顔色、褐色）中的(of)顔料或染料滲入或溶入後修補的(of)面漆中，一(one)般是(yes)淺色面漆，從而使後修補的(of)面漆産生(born)變色的(of)情況稱爲(for)滲色，有時(hour)也稱爲(for)浮紅。一(one)般來(Come)說，無機顔料很少存在(exist)此方面問題，紅色或紫紅色的(of)色澱農業生(born)産體系顔料易出(out)現此類問題。

相關原因：

1.原來(Come)的(of)舊面漆老舊、風化、粉化。上面的(of)易上浮的(of)紅、黃顔料已松動，在(exist)新面漆中的(of)溶劑作(do)用(use)下使這(this)些顔料上浮至面漆中。

2.原來(Come)的(of)舊面漆是(yes)可溶性風幹漆。重噴的(of)面漆，在(exist)溶劑的(of)作(do)用(use)下會穿透單組份二道漿上浮。

3.底色尚未幹燥，即将不(No)同色的(of)面漆重噴上面。

4.由于(At)底層上附着的(of)着色物質透過或滲入塗層，産生(born)異色斑現象，有時(hour)也稱爲(for)底層污染。

5.老舊的(of)紅色硝基底漆，其中的(of)紅顔料更具粉化、上浮的(of)傾向，在(exist)局部磨穿原來(Come)的(of)面漆後污染上層新塗層。

6.原子灰中的(of)固化劑使用(use)量超過标準，造成多餘的(of)過氧化物上浮。特别是(yes)某些車輛在(exist)噴塗中不(No)使用(use)中塗底漆封閉膩子就直接噴塗面漆，有使此種危險加大(big)的(of)趨勢。

7.有時(hour)老舊的(of)漆膜，如果輕打磨或不(No)打磨，在(exist)上面施工新面漆不(No)會出(out)現滲色或浮紅，但打磨或打磨較重的(of)部位會出(out)現浮紅的(of)情況，這(this)是(yes)中間的(of)顔料粒子經打磨後在(exist)原來(Come)的(of)漆膜中脫落出(out)來(Come)，表面出(out)現輕度粉化脫出(out)現象。

8.個(indivual)别情況，底漆和(and)面漆的(of)溶劑體系如果嚴重不(No)配套，也會發生(born)此現象。

預防措施：

1.加強對舊塗層的(of)檢驗，可以(by)采用(use)溶劑法檢驗，如果擦拭布被染色，一(one)定要(want)采取合理的(of)封閉措施。不(No)可靠的(of)舊漆膜堅決去除。目前來(Come)說，此情況多見于(At)老舊出(out)租汽車改色施工中。

2.對紅、黃、褐色的(of)舊硝基面漆盡量采用(use)孫盟2K黃底漆進行封閉。

3.改色車輛，紅改白或紅改貨品，要(want)按照規定先做局部浮紅試噴。

4.改色塗裝中注意層間溶劑揮發時(hour)間，不(No)使溶劑對底面過度積存和(and)攻擊。

5.改色塗裝，應采用(use)薄層預塗技術，即靠前層以(by)較快槍速掃噴，然後仔細觀察是(yes)否出(out)現浮紅等缺陷。并留足這(this)一(one)道的(of)溶劑揮發時(hour)間。


補救措施：

如果出(out)現浮紅滲色，建議盡量脫漆後處理。因爲(for)能夠浮紅滲色的(of)底面，通常比較老舊，如果再處理勢必造成漆膜過厚，加速底層的(of)老化，容易在(exist)較短時(hour)間内出(out)現皺褶、開裂等問題。

如果不(No)便于(At)脫漆，盡量使用(use)2K黃底漆加以(by)封閉。