汽車作(do)爲(for)現代化交通工具，其外表面的(of)90%以(by)上是(yes)塗裝面。近年來(Come)，随着用(use)戶對汽車認識的(of)不(No)斷提高，在(exist)購買汽車的(of)過程中，首先關心的(of)是(yes)外觀品質的(of)好壞。汽車漆膜的(of)外觀、鮮映性、光澤、顔色等的(of)優劣直接決定客戶對汽車品質的(of)直觀評價，甚至影響到(arrive)汽車的(of)市場競争力。因此國内外汽車制造行業越來(Come)越重視汽車塗裝質量。汽車塗層出(out)現的(of)“黑點”問題，必須根據各自的(of)塗裝工藝和(and)設備的(of)具體情況進行詳細的(of)分析，在(exist)現場進行反複試驗、探究，找到(arrive)問題的(of)真因，從而消除“黑 點”，提升在(exist)汽車行業的(of)競争力。
2 背景
河北某有名民營自主品牌汽車股份有限公司新建轎車整車生(born)産線于(At)2008年投産，其主要(want)産品爲(for)中高等轎車。爲(for)了(Got it)提高汽車品質，打造高性價比的(of)精美轎車，新廠在(exist)設計、籌建時(hour)就決定采用(use)國内和(and)國際上先進的(of)汽車塗裝設備。由于(At)新廠的(of)規模比較大(big)，加上公司規模和(and)産量的(of)飛速發展，大(big)部分重要(want)崗位由年輕員工承擔。這(this)也說明在(exist)生(born)産初期對員工技能的(of)培訓以(by)及嚴格執行工藝要(want)求尤爲(for)重要(want)。
3 事故發生(born)
在(exist)正式投産後，線體噴漆品質點檢員發現檸檬黃金屬漆車體油箱蓋及附近出(out)現“黑點”。但并不(No)是(yes)整台車都有，一(one)般隻是(yes)在(exist)油箱蓋附近有1～2處，直徑1～2mm 不(No)等。其它顔色金屬漆也有出(out)現，但不(No)是(yes)太明顯，非專業人(people)員幾乎不(No)能發現。因投産初期，産量及市場銷售量較小，未引起足夠重視。随着産量的(of)增加以(by)及該顔色市場份額的(of)擴大(big)，該缺陷已成爲(for)影響産品“直行率”的(of)首要(want)因素。爲(for)此，公司召集了(Got it)相關塗料供應商、設備供應商及本公司技術人(people)員進行分析，查找問題的(of)根源。
4 原因分析
⑴污染物排查
“黑點”出(out)現後，首先懷疑的(of)是(yes)其它較深顔色金屬漆顆粒的(of)污染。因爲(for)檸檬黃金屬漆本身遮蓋力較差，如果集中供漆系統換色時(hour)清洗不(No)幹淨，可能會造成污染，加上油箱蓋邊角的(of)邊緣效應，邊角處漆膜較薄，才顯現出(out)“黑點”。經過相關人(people)員的(of)多次共同确認，換色時(hour)的(of)清洗沒有任何問題。因此，排除深色金屬漆污染。那麽接下來(Come)要(want)考慮的(of)就是(yes)污染源的(of)來(Come)源問題。首先噴氣漆室保潔和(and)以(by)前沒有任何異常，一(one)方面在(exist)進行車體面漆噴塗前要(want)經過人(people)工黏性布擦拭和(and)進口設備鴕鳥毛擦拭、靜電除塵等，均未出(out)現異常情況，車體表面的(of)清潔度經檢查均正常。另一(one)方面，如果是(yes)渣子(灰塵、漆渣等)造成的(of)，“黑點”處噴塗表面應該有明顯的(of)凸起，而問題車輛的(of)缺陷處經觀察、觸摸，卻是(yes)比較平整的(of)，因此，排除了(Got it)外部污染物的(of)原因。
⑵機器人(people)噴塗排查
車體噴塗主要(want)采用(use)機器人(people)噴塗外闆(五門一(one)蓋、大(big)頂)和(and)人(people)工噴塗内闆(油箱蓋内部及外部點補)。要(want)點檢查是(yes)否在(exist)機器人(people)動作(do)過程中，從機器人(people)的(of)運轉軸處有油滴 滴落到(arrive)車體上。但從經過烘幹後到(arrive)終檢的(of)成品車上，沒有明顯的(of)油滴污染的(of)迹象。機器人(people)采取面塗2遍着色，機器人(people)一(one)站就發現有“黑點”的(of)出(out)現，機器人(people)各個(indivual)軸均 未出(out)現運轉軸滲油現象。由此，排除了(Got it)機器人(people)噴塗造成“黑點”的(of)可能。
⑶濕打磨排查
與濕打磨品質檢驗人(people)員進行溝通，在(exist)車體經過人(people)工打磨(缺陷點打磨)的(of)過程中是(yes)否存在(exist)人(people)工打磨沒有按照作(do)業要(want)領進行打磨的(of)情況，交給面塗(下工序)的(of)車輛是(yes) 否合格。經過多方共同對多台濕打磨合格後的(of)産品(表面平整，沒有任何弊病如打磨紋傷痕、中塗塗膜的(of)缺陷顆粒、流痕等)進行試驗。在(exist)相同的(of)環境進行噴塗，經 過面塗噴塗後的(of)該車輛依然有“黑點”的(of)出(out)現。這(this)樣就排除了(Got it)濕打磨對噴塗過程中出(out)現“黑點”的(of)影響因素。經過上面幾項污染源的(of)排查，基本可以(by)排除外來(Come)污染源 的(of)問題，剩下的(of)隻有兩個(indivual)方面：操作(do)手法和(and)塗料本身的(of)問題。因該塗料産品在(exist)其它企業使用(use)中均未出(out)現類似問題，塗料本身的(of)問題也基本排除了(Got it)。那麽，隻能是(yes)人(people)工噴塗操作(do)的(of)問題了(Got it)。
⑷人(people)工點補噴塗
經各個(indivual)工序疑點排查後，大(big)家較後把“黑點”可能造成的(of)工序放在(exist)了(Got it)人(people)工點補噴塗。按常理人(people)工點補噴塗隻是(yes)輕輕掃一(one)槍(漆膜2～3μm)，然後由機器人(people)噴塗2遍面漆着色(漆膜10～25μm)，不(No)應該是(yes)這(this)裏的(of)問題，即使有問題經過機器人(people)噴塗也可覆蓋。遂采取如下試驗方法：
采取左右側面噴塗員工進行工位互換。由此，竟意外發現經過噴塗後的(of)産品油箱蓋附近的(of)“黑點”消失了(Got it)。問題再次使大(big)家陷入謎團，是(yes)否由于(At)人(people)員操作(do)問題造成的(of)。仍然按原來(Come)的(of)員工作(do)業安排進行噴塗作(do)業，并細緻觀察該員工作(do)業的(of)每個(indivual)動作(do)細節，發現出(out)現“黑點”的(of)産品時(hour)，該員工噴槍噴塗距離小于(At)标準作(do)業的(of)有效距離 (200～300mm)。由于(At)噴塗油箱蓋内腔後要(want)對油箱蓋表面進行點補，在(exist)這(this)個(indivual)過程中員工的(of)連續動作(do)沒有将靜電噴槍拉出(out)到(arrive)較優的(of)噴塗距離。
由于(At)靜電噴塗距離小了(Got it)，一(one)方面塗料不(No)能達到(arrive)很好的(of)霧化效果，另一(one)方面重要(want)的(of)是(yes)在(exist)靜電噴塗金屬閃光底色漆的(of)場合，由于(At)靜電作(do)用(use)使鋁粉在(exist)塗膜中相對被塗表面垂 直排列(像人(people)的(of)頭發在(exist)靜電場豎起來(Come)一(one)樣)，這(this)樣有損光的(of)反射，而使塗膜外觀不(No)佳。如果靜電效應過強将使塗料中的(of)鋁粉等成分排列更加雜亂、聚集。顔色鮮豔的(of) 金屬漆就會給人(people)們(them)直觀的(of)“黑點”，而且淺顔色金屬漆不(No)易将黑點完全覆蓋，這(this)也是(yes)經過機器人(people)再次噴塗仍然有“黑點”的(of)原因。
由于(At)噴塗員工的(of)連續動作(do)，加上員工的(of)疲勞程度等因素，造成工人(people)連續作(do)業後噴塗的(of)有效距離很難控制。由法拉第空穴現象(圖1)得知，在(exist)噴塗油箱蓋内腔時(hour)較好将靜電噴槍的(of)靜電關閉，采取非靜電噴塗方式噴塗油箱蓋内腔及點補其表面。這(this)樣就能夠有效地(land)避免“靜電黑點”的(of)出(out)現，達到(arrive)優質的(of)産品噴塗品質。解決措施：① 嚴格控制操作(do)工的(of)标準作(do)業手法，控制噴槍的(of)噴塗距離;②有“油箱蓋”一(one)側的(of)點補工位采用(use)空氣噴塗，取消靜電噴槍;③敦促相關塗料供應商改善該色油漆的(of)遮蓋力。
5 結語
随着汽車工業的(of)發展，20萬～30萬台轎車車身經濟規模(生(born)産節拍爲(for)0.75～1.0min/台)的(of)塗裝車間誕生(born)了(Got it)。