目前，汽車塗料是(yes)發展最快的(of)塗料，在(exist)塗料應用(use)領域中的(of)用(use)量位居第二，僅次于(At)建築塗料。據中國汽車工業協會發布的(of)數據，2020年中國汽車總銷量達2531.1萬輛，比2019年略降1.9%。2020年，下降主要(want)是(yes)源于(At)客車小幅下降，商用(use)車銷量爲(for)513.3萬輛，同比增長18.7%；新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長10.9%。總體而言，2020年基于(At)政策支持、行業努力和(and)市場需求恢複，汽車工業表現好于(At)預期，從發展趨勢看，預計2021年汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

汽車塗料性能要(want)求不(No)斷提升

汽車塗料是(yes)性能要(want)求最高的(of)塗料品種，傳統的(of)汽車塗料以(by)溶劑型塗料爲(for)主，VOC排放量在(exist) 120 g/ m2以(by)上，其中，由于(At)金屬閃光漆固含量低，其VOC排放量占塗料總量的(of)66%，達到(arrive) 230 g/ m2以(by)上。這(this)不(No)但浪費資源，也污染環境，同時(hour)還存在(exist)火災隐患。爲(for)進一(one)步推動綠色環境友好型塗料産品的(of)推廣使用(use)，實現塗料及塗裝行業的(of)VOC減排，同時(hour)促進我(I)國塗料行業轉型升級，推動塗料技術的(of)進步和(and)産品的(of)更新換代。車輛塗料領域有害物質強制性國家标準GB 24409—2020《車輛塗料中有害物質限量》于(At)2020年3月4日正式發布，2020年12月1日起開始執行，替代GB 24409—2009《汽車塗料中有害物質限量》。水性塗料解決方案是(yes)塗料塗裝行業重要(want)的(of)減排措施之一(one)，水性塗料的(of)低VOC，不(No)僅有利于(At)環境，也能降低施工者對于(At)有毒有害揮發性有機物的(of)接觸，可以(by)樹立企業自身的(of)環保形象。2019年中國乘用(use)車塗料的(of)水性化已經達到(arrive)了(Got it)84%，比2015年的(of)65%提升了(Got it)19%；卡車用(use)塗料的(of)水性化達到(arrive)了(Got it)48%。汽車塗料水性化加速，這(this)是(yes)由于(At)各地(land)新出(out)台的(of)環保法規的(of)要(want)求推動作(do)用(use)和(and)企業提升塗裝外觀質量的(of)雙重作(do)用(use)促進的(of)結果。

底漆

汽車底漆主要(want)的(of)功能是(yes)防腐蝕性，是(yes)最容易實現水性化的(of)部分，也是(yes)水性化進程最快的(of)部分。目前，在(exist)汽車底漆中使用(use)的(of)水性塗料是(yes)電泳底漆，此外，還有部分汽車使用(use)水性丙烯酸和(and)環氧酯類浸塗漆。由于(At)浸塗漆的(of)塗層防腐蝕性相對較差，漆膜外觀效果不(No)理想，因此，防腐蝕性更優良、漆膜外觀更美觀的(of)電泳底漆得到(arrive)了(Got it)迅速發展。此外，與浸塗漆相比，電泳漆還有更低的(of) VOC排放量，更加綠色環保。

中塗

中塗不(No)同于(At)底漆，首先其具有優良的(of)抗沖擊性和(and)填充性能，不(No)僅能夠應對車身表面遇到(arrive)的(of)碎石的(of)沖擊，而且能夠填平電泳表面；其次其具有良好的(of)隔絕能力，對車身外面的(of)嚴冬、酷暑的(of)環境溫度具有一(one)定的(of)隔絕能力，能夠更好的(of)保護電泳漆。水性中塗的(of)主要(want)成分包括：用(use)含羟基的(of)聚酯或聚氨酯的(of)水合物作(do)爲(for)基料，交聯劑爲(for)封閉型異氰酸酯，這(this)樣可以(by)是(yes)中塗層保持較好的(of)力學性能，如抗石擊性等。填料主要(want)由超細滑石粉或者硫酸鋇粉等構成，硫酸鋇粉的(of)化學穩定性強，可以(by)有效提高漆膜的(of)穩定性，滑石粉具有良好的(of)抗沖擊性和(and)耐磨性。

面漆

汽車面漆包括單色漆、金屬漆。其中單色漆的(of)作(do)用(use)耐受氣候變化，金屬漆帶來(Come)更多視覺上的(of)着色、裝飾作(do)用(use)。水性面漆塗裝技術中的(of)各種先進工藝在(exist)中國繼續推廣，主流汽車塗裝工廠的(of)生(born)産線上，水性3塗1烘工藝，免中塗的(of)B1/B2工藝等緊湊工藝和(and)傳統的(of)3塗2烘工藝各領風騷。這(this)些塗裝工藝技術的(of)普及，使汽車塗裝VOC排放大(big)幅度下降，汽車的(of)外觀質量有了(Got it)新的(of)提升。新建的(of)塗裝線絕大(big)多數都采用(use)水性3塗1烘工藝，免中塗的(of)B1/B2工藝等緊湊工藝，成爲(for)中國汽車塗裝工藝技術和(and)裝備領先世界的(of)标志。傳統水性3塗2烘塗裝工藝主要(want)用(use)于(At)高端乘用(use)車。據預測，到(arrive)2025年，世界上大(big)部分汽車生(born)産廠商都會在(exist)面漆中采用(use)水性塗料。

修補漆

水性汽車修補塗料的(of)推廣正在(exist)加快。《京津冀及周邊地(land)區2018–2019年秋冬季大(big)氣污染綜合治理攻堅行動方案》和(and)《長三角地(land)區2018–2019年秋冬季大(big)氣污染綜合治理攻堅行動方案》中，明确要(want)求積極推進汽修行業使用(use)低VOC含量的(of)塗料，自2019年1月1日起，汽車修補塗料應全部使用(use)即用(use)狀态下VOC含量不(No)高于(At)540g/L的(of)塗料，其中，底色漆和(and)面漆不(No)高于(At)420 g/L。随着新環保法規要(want)求的(of)中心城市環保治理的(of)加速，越來(Come)越多的(of)汽車4S店開始使用(use)水性修補塗料。

新能源汽車塗裝最常見的(of)是(yes)傳統的(of)水性體系和(and)水性3Wet體系。這(this)些塗裝體系對于(At)傳統的(of)冷軋鋼闆、高強度鋼闆、鍍鋅鋼闆和(and)鋁合金闆材有着良好的(of)适用(use)性和(and)豐富的(of)經驗，是(yes)采用(use)了(Got it)薄膜前處理新工藝、高泳透力薄膜電泳新材料，在(exist)過去幾年裏也獲得了(Got it)規模化的(of)大(big)生(born)産經驗。上汽榮威E50的(of)塗裝采用(use)傳統水性塗料＋1K清漆體系；比亞迪的(of)秦、唐等車型的(of)塗裝也是(yes)采用(use)傳統水性塗料＋1K清漆體系；江淮新能源汽車和(and)北汽新能源汽車的(of)新塗裝線采用(use)了(Got it)水性3Wet＋2K清漆體系；而2019年10月在(exist)中國上海新工廠投産的(of)全鋁車身的(of)特斯拉兩個(indivual)車型的(of)塗裝工廠采用(use)了(Got it)水性塗料3Wet＋2K清漆體系。

中國的(of)水性汽車塗料的(of)科研水平與産品品質與美歐日等發達國家相比，正大(big)幅提高甚至達到(arrive)相近水平。今後幾年，新一(one)代超高泳透力高邊緣保護性電泳塗料、水性3C1B技術、高性能水性塗料技術、水性塗料産品配方技術等将進一(one)步發展，成爲(for)汽車塗料的(of)重要(want)發展方向。