一(one)、底漆的(of)作(do)用(use)

底漆是(yes)車身鋼闆表面的(of)基礎用(use)料，是(yes)車身漆面組合塗層中的(of)第一(one)層，它的(of)主要(want)作(do)用(use)是(yes)爲(for)塗層提供附着力和(and)防止車身鋼闆腐蝕。底漆一(one)般不(No)具備填補車身表面缺陷的(of)能力，但能使裸露的(of)金屬表面适合原子灰、中塗底漆以(by)及面漆的(of)附着，因此底漆作(do)爲(for)被塗表面與塗層之間的(of)媒介層，使兩者牢固結合。底漆的(of)種類繁多，針對不(No)同的(of)底材應選用(use)适當的(of)底漆，車身的(of)材質除了(Got it)鋼鐵之外，還有鋁、鍍鋅鐵闆以(by)及塑料等。

正确地(land)選擇底漆非常重要(want)，這(this)不(No)僅關系到(arrive)發揮底漆的(of)防腐作(do)用(use)和(and)附着力，還關系到(arrive)降低噴塗成本和(and)方便施工，以(by)及延長漆膜耐久性并達到(arrive)汽車塗裝的(of)質量要(want)求。另外，施工工藝與塗層的(of)質量也有很大(big)的(of)關系，例如漆膜的(of)厚度、均勻度、幹燥程度以(by)及正确地(land)使用(use)稀釋劑，施工環境（溫度、相對濕度）和(and)塗裝表面預處理等，這(this)些因素會影響底漆的(of)塗裝質量。

二、底漆的(of)特性和(and)施工要(want)點

車身漆面修補中使用(use)的(of)底漆有很多種類，選擇底漆時(hour)需要(want)根據對漆面質量的(of)不(No)同要(want)求、底材表面材質以(by)及配套的(of)面漆等因素進行選擇。

常用(use)的(of)車身修補塗裝底漆包括磷化底漆、環氧底漆以(by)及聚氨酯底漆等。下面對常用(use)的(of)底漆的(of)特性和(and)施工要(want)點進行簡單介紹。

1底漆的(of)特性

底漆對經過表面預處理的(of)車身金屬表面有優良的(of)附着力；底漆層具有極好的(of)耐蝕性和(and)耐化學品性能；底漆層應具有鈍化金屬表面的(of)性能和(and)對外界有優良的(of)封閉性，即防“三滲”性能（滲水、滲氧、滲離子）；底漆除了(Got it)對金屬配套性好之外，還具有對膩子、中塗底漆或面漆層兼容性好的(of)特點；底漆應具有良好的(of)施工性能。

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底漆的(of)施工要(want)點

①磷化底漆

a.磷化底漆的(of)特性

可以(by)在(exist)金屬表面通過化學反應生(born)成一(one)層非金屬、不(No)導電以(by)及多孔的(of)磷化膜，一(one)般稱爲(for)轉換塗層。磷化膜的(of)多孔性可以(by)使上層塗料滲入到(arrive)這(this)些孔隙中，而不(No)導電性也預防了(Got it)電化學腐蝕的(of)形成。磷化底漆能提高底漆對金屬表面的(of)附着力、耐蝕能力以(by)及熱老化性能，可代替磷化處理，适用(use)于(At)包括鋼、鐵、鋁、銅以(by)及鋁鎂合金等各種金屬，并能耐一(one)定的(of)溫度，可做烘烤面漆的(of)底漆。但由于(At)成膜很薄，一(one)般不(No)能單獨作(do)爲(for)底漆使用(use)，必須與其他(he)底漆配套使用(use)。

b.磷化底漆的(of)施工要(want)點

磷化底漆可噴可刷，噴塗工作(do)黏度爲(for)16～18 s（塗-4 黏度杯測量，20℃），漆膜以(by)薄爲(for)宜，厚了(Got it)效果反而差。磷化底漆是(yes)雙組分塗料，一(one)般分爲(for)漆料和(and)活化劑，有時(hour)還配備高黏度的(of)活化劑。使用(use)時(hour)應将2個(indivual)組分混合後才可使用(use)，而活化劑是(yes)專爲(for)磷化底漆配套使用(use)，活化劑不(No)是(yes)溶劑，用(use)量不(No)能任意增減，應嚴格參照供應商要(want)求的(of)混合比例調配。

磷化底漆使用(use)前應攪拌均勻，然後放入非金屬的(of)容器内，邊攪拌邊慢慢地(land)加入活化劑，調配後一(one)般要(want)放置20 min（20℃）再使用(use)（請參照供應商的(of)要(want)求）。調配後的(of)磷化底漆必須在(exist)混合壽命内用(use)完。

施工環境要(want)求比較幹燥，以(by)防止漆膜發白後影響漆膜附着力和(and)使用(use)效能。

磷化底漆噴塗的(of)底材應經過表面預處理，保證無鏽、無水、無油以(by)及無舊漆膜，底材最好經過噴砂處理。底材噴塗了(Got it)磷化底漆後，幹燥一(one)定的(of)時(hour)間（請參加供應商的(of)要(want)求）後即可噴塗其他(he)底漆。

②環氧底漆

a.環氧底漆的(of)特性

環氧底漆是(yes)以(by)環氧樹脂爲(for)主要(want)成膜物質制成的(of)底漆，品種較多，包括高溫烘烤底漆、雙組分底漆以(by)及單組分常溫自幹底漆。由于(At)車身漆面修補的(of)固有特點，極少會使用(use)到(arrive)高溫烘烤底漆。環氧底漆的(of)附着力強，漆膜堅韌耐久，對許多物體表面都有較強的(of)粘合力，但塗料耐光性差且易粉化，因此隻适合用(use)做底漆。

在(exist)漆面質量要(want)求較高或在(exist)濕熱環境中使用(use)的(of)車輛，漆面修補一(one)般應使用(use)環氧底漆。由于(At)汽車經常承受比較強烈的(of)沖擊、振動以(by)及漆面磨損，還要(want)受到(arrive)各種多變的(of)氣候條件及酸、堿、鹽的(of)侵蝕，因此車身需要(want)有一(one)種很好的(of)保護層來(Come)抵擋。當汽車塗面需要(want)進行較大(big)的(of)整修工作(do)時(hour)，雙組分環氧底漆就是(yes)最佳的(of)選擇。環氧底漆的(of)附着力、耐蝕性能、封閉性、耐化學品性能以(by)及耐堿性能非常突出(out)，而且漆膜柔韌性好、硬度高，對鋁鎂合金及輕金屬、鋼鐵以(by)及玻璃鋼等底材有極好的(of)附着力。

b.雙組分環氧底漆的(of)施工要(want)點

适用(use)于(At)無塵、無油、無蠟、無鏽、無水的(of)底材，以(by)及具有塗裝允許的(of)粗糙度的(of)裸露金屬表面（鋼、鐵、鋁材、不(No)鏽鋼、鍍鋅鋼闆）和(and)玻璃鋼表面的(of)塗裝。

雙組分環氧底漆以(by)噴塗爲(for)主，也可以(by)刷塗。

嚴格參照供應商的(of)要(want)求調配漆料與固化劑，并在(exist)混合壽命内用(use)完；當噴塗黏度需要(want)調節時(hour)，最好使用(use)供應商提供的(of)溶劑。胺固化劑對人(people)體和(and)皮膚有刺激性，使用(use)時(hour)應注意安全。

對于(At)底漆和(and)中塗合一(one)的(of)環氧底漆，噴塗一(one)道時(hour)塗層厚度達到(arrive)30～40 μm，可做防鏽底漆，噴塗二道時(hour)塗層厚度達到(arrive)50～60 μm，幹燥後可研磨，具體幹燥時(hour)間請參照供應商的(of)要(want)求。

雙組分環氧底漆能與多種面漆配套，例如硝基漆、熱塑性丙烯酸漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氨基漆以(by)及熱固性丙烯酸漆等。